Новый двухместный Odes 850 — результат многолетних разработок, уделяющих особое внимание мощности, управляемости и комфорту как для водителя, так и для пассажира.
Благодаря крутящему моменту двигателя вам будет легко выполнять все виды работ, крутящий момент намного выше, чем у его конкурентов с 100 нм. Этот квадроцикл может все. А для тех, кто хочет насладиться хорошими прогулками на природе, заднее сиденье безопасно и просторно, что подарит вашему спутнику душевное спокойствие.
Объем двигателя
Мощность
Цилиндров
Длина
Ширина
Высота
Масса
Клиренс
Колесная база
Топливный бак
Вариатор
Мурманск Прибрежная 145 тел.+79113000511
post@yamaha-murmansk.ru
Лодочные моторыЛодки
что вы получаете:
высокая мощность и непревзойденная надежность за счёт моторамгновенный отклик на курок газа, за счёт вариатора нового типа CV-Tech Clutch с резким подхватом с самых низовэкономичный расход топливавысокий крутящий моментфирменный звук
Контакты
Всеми "движениями" заведует бесступенчатый вариатор (CVT). Стандартный тип КПП, который используется на аналогичных вездеходах. Через промежуточные валы мощность передается в редуктор раздатки с понижающим рядом. В ней две группы шестерен отвечающих за режимы:
Понижающая (L) - в данном положении достигается максимальный крутящий момент при низкой скорости, что необходимо для поднятия в гору, буксировании или сохранения постоянно низкой скорости, при выполнении сельскохозяйственных или иных тяжелых работ;
Повышающая (H): стандартный режим для обычного движения квадроцикла как в моноприводном так и в режиме 4х4.
Дальнейшее распределение момента происходит через ведущий вал с которым стыкуются карданные валы, а они в свою очередь передают энергию вращения на редукторы переднего и заднего мостов. Важно отметить, что при активации режима полного привода, распределение момента между осями делится ровно пополам, в пропорции 50 на 50. Такой алгоритм работы не требует отдельного усложнения конструкции в виде блокировки межосевого дифференциала, а по надежности однозначно лучше, потому что всё это простая механика. К тому "грести" постоянно будут колеса обеих осей. В теории можно было и высокотехнологичный самоблок TORSEN™ установить, но в рамках ограниченного пространства и его избыточной цены такой огород городить это скорее из разряда supеr-tuning историй. Для повышения проходимости дифференциал переднего моста имеет жесткую механическую блокировку с исполнительным электроприводом. Активируется она кнопкой, расположенной за ограничительным флажком блока управления, который управляет системой 4х4.
Переключение между режимами езды вперед и назад организовано с помощью удобного, хваткого рычага, расположенного с правой стороны.
Единственным ограничением в этом случае является необходимость остановки для мобилизации трансмиссии или наоборот «распускании» её при переходе в режим заднего привода.
Общие полезные компоненты вынесены на две боковых панели. Справа рычаг управления режимами трансмиссии, слева дополнительный разъем на 12 Вольт, USB-порт и замок зажигания. Их расположение предполагает минимальную возможность случайного касания подключенных коннекторов при управляющих действиях рулем в активном режиме бездорожья.

Трансмисия и системя полного привода ODES 850 PATCHCROSS

КВАДРОЦИКЛ ODES 850 PATCHCROSS MAX

ОЧЕНЬ ИНФОРМАТИВНАЯ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
Основные контрольные сигнальные лампы, расположенные в колодцах по бокам дисплея:
- датчик недостточного давления в масляной системе
- активированный стояночный тормоз
- сигнальная лампы неисправности электроусилителя рулевого управления
- контрольная лампа зарядки батареи
- индикатор недостаточного уровня топлива
На дисплее отображаются главные параметры индикации режима движения, текущего параметра скорости, работы системы полного привода, температуры и общего уровня топлива, а также сигнальный индикатор неисправности, если таковая имеет место. Стрелочная индикация оборотов двигателя и скорости занимает два больших циферблата.
Цена с доставкой до г. Мурманск 917000 руб
Базовая комплектация:
-Передний и задний бампер
-EPS - электроусилитель руля
- Лебедка Ranva 4500 LBS
- Защита рук
- Зеркала
- Защита арок
- 14 дюймовые диски (26 резина MARSWAY)
- Фаркоп
- Розетки прикуривателя и USB
- Регулируемые амортизаторы

Главная
Все квадроциклы марки Odes, продаваемые у нас, имеют ПСМ и двухлетнюю гарантию.
preview

Двигатель ODES 850 PATCHCROSS

800 см3
62 л.с.
2
2300 мм
1229 мм
1458 мм
400 кг
до 310 мм
1348 мм
22 л
CVTech
Подвеска  полностью независимая: передняя - на двойных поперечных, А-образных рычагах, пружинная с увеличенным ходом амортизаторов и ступенчатой регулировкой преднатяга пружин. Сайлентблоки крепления рычагов снабжены пресс-маслёнками для обслуживания. Причем форма передних рычагов имеет изогнутую структуру, для того, чтобы улучшить геометрическую проходимость (особенно при откате назад в случаях когда движение вперед ограничено). Задняя подвеска состоит из усиленных, изготавливаемых методом объемной горячей штамповки, рычагов с аналогичным набором регулируемых демпфирующих компонентов

Подвеска ODES 850 PATCHCROSS

Двигатели ODES V-Tvin 650/850/1000 состоят на 85% из оригинальных деталей двигателей ROTEX, используемых на именитом канадском производителе мототехники. Единственное его отличие - это отсутствие системы ITC ( т.е. электронного управления тремя режимами работы двигателя и электронного дросселя).
Отказ компании Odes от системы ITC позволил существенно снизить стоимость двигателя, топливной системы и программного обеспечения, что положительно сказалось на конечной цене продукта для потребителя и простоте его обслуживания, а также надёжности.

Панель приборов ODES 850 PATCHCROSS

Квадроциклы
Технические характеристики